【獨(dú)家】新能源汽車又迎來(lái)新風(fēng)口？

　　比亞迪(60.11, 1.46, 2.49%)宋上市的這一天，掌門人王傳福仍舊沒(méi)有露面。他在深圳總部忙著接待香港商界代表團(tuán)。早已不再為一款新產(chǎn)品發(fā)布站臺(tái)的王傳福，對(duì)中國(guó)新能源(17.68, -0.11, -0.62%)汽車市場(chǎng)的前景越來(lái)越有信心。但是，隨著對(duì)手越來(lái)越成熟，比亞迪在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)能夠繼續(xù)稱王嗎？廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn

　　比亞迪宋上市的這一天，總裁兼董事會(huì)主席王傳福仍舊沒(méi)有露面。他在深圳總部忙著接待香港商界代表團(tuán)——比亞迪純電動(dòng)大巴K9已正式服務(wù)于香港公交，他想與香港“加強(qiáng)合作”。早已不再為一款新產(chǎn)品發(fā)布站臺(tái)的王傳福，對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的前景越來(lái)越有信心。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn

　　10月12日晚，比亞迪“宋”在北京頗具藝術(shù)文化氛圍的751創(chuàng)意園正式上市。由于“首堵”糟糕的路況，發(fā)布會(huì)不得不延遲至近八點(diǎn)才開始，其間主持人坦誠(chéng)相告，專程趕來(lái)為比亞迪這款新車上市站臺(tái)的一位重要人士“還堵在路上”。

　　宋是繼唐之后，比亞迪“542”戰(zhàn)略的又一款緊湊型SUV。有所不同的是，宋同時(shí)擁有雙模版和燃油版兩種動(dòng)力模式，率先上市的燃油版車型售價(jià)區(qū)間為9.69-14.69萬(wàn)元，雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型預(yù)售價(jià)格為28萬(wàn)元。比亞迪高級(jí)副總裁廉玉波透露，后者將于今年年底上市。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn

　　比亞迪的這款戰(zhàn)略車型頗有含金量。例如，2.0TID發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率超過(guò)200馬力，三擎雙模動(dòng)力百公里加速僅為4.9秒。此外，宋還不失時(shí)機(jī)地搭上了當(dāng)下*為流行“互聯(lián)網(wǎng)+”元素，其搭載的CarPad系統(tǒng)集CarLife、PhoneLink、百度[微博]MyCar等諸多功能，被廉玉波稱為一大重要賣點(diǎn)。據(jù)比亞迪銷售公司總經(jīng)理舒酉星介紹，9月21日宋領(lǐng)潮版網(wǎng)絡(luò)發(fā)售時(shí)1000臺(tái)燃油版領(lǐng)潮型在1小時(shí)內(nèi)被秒光，“開創(chuàng)了全球主機(jī)廠電商平臺(tái)*大單筆網(wǎng)銷”。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn

　　對(duì)于宋的上市，比亞迪寄予厚望。宋是比亞迪首款包含傳統(tǒng)燃油車型和新能源車型的SUV，推出燃油版的目的不言而喻——進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車銷量。上市已近兩年的秦和剛上市不久的唐表現(xiàn)搶眼，無(wú)疑令比亞迪收獲了更多信心。

　　比亞迪堪稱行業(yè)內(nèi)中新能源技術(shù)路線齊全而車型又*多的汽車廠商。2008年年底，比亞迪即推出被稱作“全球*款不依賴*充電站”的雙模電動(dòng)車F3DM，時(shí)隔三年后又發(fā)布中國(guó)首款面向個(gè)人銷售的純電動(dòng)車e6，續(xù)駛里程超過(guò)300Km。2013年12月比亞迪推出插電式混合動(dòng)力車型秦，斬獲頗豐。2014年全年秦共售出14747輛，登上全國(guó)新能源乘用車銷量*寶座。自上市至今，秦創(chuàng)造了連續(xù)20個(gè)月銷量保持“只升不降”的態(tài)勢(shì)，這在新能源汽車市場(chǎng)堪稱奇跡。今年6月發(fā)布的比亞迪SUV唐緊隨其后，上市第三個(gè)月即突破千輛達(dá)到1432輛，接連兩個(gè)月以近乎翻番式的增長(zhǎng)刷新了新能源汽車榜單，成功躋身細(xì)分市場(chǎng)前三甲。業(yè)內(nèi)有人戲稱，比亞迪僅秦與唐兩款車型已是壟斷國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的節(jié)奏。今年上半年，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額已達(dá)29.8%。

　　新能源汽車在比亞迪整車業(yè)務(wù)板塊中的地位也日益上升。2015年上半年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約59.76億元，同比增長(zhǎng)約1.2倍，占集團(tuán)總收入的比例增至18.92%。從銷量來(lái)看，以*近的數(shù)據(jù)為例，比亞迪8月份總銷量為2.52萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為5339輛，占據(jù)總銷量五分之一。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn

　　毋庸置疑，早期的布局和堅(jiān)持為比亞迪贏得了今時(shí)今日的領(lǐng)先地位，亦令其*早收獲碩果。但必須正視的是，比亞迪在新能源領(lǐng)域仍舊面臨跛足危機(jī)和挑戰(zhàn)。

　　相較于插電式混合動(dòng)力車型的風(fēng)生水起，比亞迪純電動(dòng)汽車表現(xiàn)黯然失色。其中，受累于補(bǔ)貼后仍舊居高不下的價(jià)格，比亞迪e6的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火。今年1-8月累計(jì)銷售僅3457輛，從6月至8月連續(xù)三個(gè)月銷量下滑。而作為比亞迪與戴姆勒合資的高端純電動(dòng)轎車品牌，目前僅僅在北京、上海、深圳有銷售網(wǎng)絡(luò)的騰勢(shì)處境堪憂，今年1-8月累計(jì)銷量甚至不足千輛，月銷量?jī)H在100輛左右。比亞迪曾對(duì)二者加以改造、升級(jí)及加大營(yíng)銷力度，但卻收獲寥寥。比亞迪此處短板若得不到破解，極有可能被對(duì)手超越。

　　受益于地方政策的補(bǔ)貼及對(duì)自有品牌的重點(diǎn)扶持，上汽、北汽、江淮等新能源汽車品牌在各自主場(chǎng)均表現(xiàn)突出。其中，北汽EV200仍舊占據(jù)純電動(dòng)車頭把交椅，前8個(gè)月銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)104%，江淮純電動(dòng)車和悅iEV前8個(gè)月累計(jì)同比增幅亦達(dá)351%。在比亞迪極為倚重的上海市場(chǎng)，上汽榮威550混動(dòng)車型前8個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H排在秦之后，較去年同期增長(zhǎng)高達(dá)949.7%。此前在新能源領(lǐng)域較為沉默的長(zhǎng)城汽車(12.10, -0.11, -0.90%)，亦宣布將斥資117.8億元用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在9月初的長(zhǎng)城汽車[微博]科技節(jié)上，其曾展示一套名為EAD的四驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)或?qū)⒋钶d新于哈弗H8插電混動(dòng)車型上。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍透露，哈弗H8插電混動(dòng)車型有望于2017年正式上市，直接對(duì)標(biāo)比亞迪唐。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn

　　除了內(nèi)部對(duì)手的步步緊逼，比亞迪還面臨著外來(lái)者入侵威脅。9月30日，北京市公布新一期的新能源小客車目錄，入選的5大品牌6款車型中特斯拉[微博]、寶馬[微博]i3赫然在列。這意味著在高端純電動(dòng)車領(lǐng)域比亞迪將直面強(qiáng)敵競(jìng)爭(zhēng)。寶馬i3純電版時(shí)尚型和豪華型兩款車型售價(jià)分別為41.58萬(wàn)元和44.88萬(wàn)元，這與騰勢(shì)36.90萬(wàn)元-39.90萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)不相上下。

　　比亞迪并非沒(méi)有意識(shí)到危機(jī)，廉玉波坦承挑戰(zhàn)。比亞迪為此已有所準(zhǔn)備。去年的北京車展上，比亞迪對(duì)外公布“542戰(zhàn)略”，為后續(xù)新能源汽車劃定全新的性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)。其中5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。按照比亞迪的計(jì)劃，今后旗下所有新能源車都將達(dá)到542標(biāo)準(zhǔn)。一年后，比亞迪發(fā)布新能源車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，除了個(gè)人用車、公交用車等七大常規(guī)領(lǐng)域外，比亞迪將產(chǎn)品線向倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)及港口等四大特殊領(lǐng)域延伸，力爭(zhēng)把中國(guó)道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電搞定。這個(gè)曾為巴菲特投資的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌，試圖在對(duì)手趕上之前重建“護(hù)城河”。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn