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廈門宇電轉(zhuǎn)汽車油耗大考 擬設(shè)紅線積分制提振新能源車
2015-10-19 09:10:03汽車油耗大考 擬設(shè)紅線積分制提振新能源車
www.gesep.com 2015年10月19日 來源:上海證券報(bào)
核心提示:《辦法》實(shí)施后,汽車的能耗結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性的改變。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,產(chǎn)業(yè)重組的進(jìn)程將大大加速,有較強(qiáng)研發(fā)能力、重視節(jié)能減排的企業(yè)將獲得*地發(fā)展機(jī)遇。
乘用車的油耗將設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)線。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn
記者昨日獲悉,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理辦法(草稿)》(簡(jiǎn)稱《辦法》)已經(jīng)制定完成,即將公開征求意見。《辦法》擬提高不達(dá)標(biāo)企業(yè)的處罰標(biāo)準(zhǔn),加快優(yōu)勝劣汰,鼓勵(lì)更多汽車具體研究生產(chǎn)新能源汽車。
根據(jù)已經(jīng)確定的思路,《辦法》要建立一個(gè)更為完整的,以積分管理為基礎(chǔ)的,有獎(jiǎng)有懲的燃料消耗管理制度。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn
積分管理包括正積分和負(fù)積分。正積分為企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值減去企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的剩額,再乘以本年度該企業(yè)的車型核算基數(shù)的乘積!掇k法》允許正積分結(jié)轉(zhuǎn)下年度使用,富余部分還可出售。
負(fù)積分為企業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值減去企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值的差額,再乘以本年度該企業(yè)車型核算基數(shù)的乘積。不允許負(fù)積分結(jié)轉(zhuǎn)。“如果自身就沒達(dá)標(biāo),想破罐破摔,幾年后關(guān)張不干了絕不允許。” 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所研究所人士說。
對(duì)于負(fù)積分企業(yè),將面臨購(gòu)買或者認(rèn)罰兩個(gè)選擇。“以后工信部會(huì)建立一個(gè)交易平臺(tái),通過批準(zhǔn)才能交易,不能私下交易,到時(shí)候一個(gè)積分幾千塊錢的額度,具體數(shù)值沒有定下來,應(yīng)該是幾千到一萬幾,不會(huì)太低,當(dāng)然交納費(fèi)用可能也是越往后越多。”
積分沒買來只能認(rèn)罰,在處罰方面,負(fù)積分企業(yè)不僅面臨資金處罰,主管部門還將從投資管理,進(jìn)口審核,定期約談,凍結(jié)財(cái)產(chǎn)等等。
上述人士表示,“對(duì)于不達(dá)標(biāo)企業(yè),反正主管部門的手段有的是,應(yīng)該說處罰的力度比較大。”廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn
在世界范圍內(nèi),為應(yīng)對(duì)全球性的資源短缺和氣候變暖,鞏固和提高汽車工業(yè)未來國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,歐美日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都在采取積極措施。
例如,到2020年歐盟將實(shí)現(xiàn)95g/km(對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)3.8L/100km)的限值目標(biāo),美國(guó)推出了44.8mpg(對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)6L/100km)的油耗目標(biāo)。
但是從我國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀來看,大部分車企還有明顯差距,《辦法》擬設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)任何一家車企而言都不容小覷。
《2014年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況》顯示,2014年申報(bào)企業(yè)平均油耗的乘用車企有120家,其中有37家企業(yè)沒有達(dá)標(biāo)。其中自主品牌車企差距更大。
業(yè)內(nèi)人士表示,《辦法》實(shí)施后,汽車的能耗結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性的改變。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,產(chǎn)業(yè)重組的進(jìn)程將大大加速,有較強(qiáng)研發(fā)能力、重視節(jié)能減排的企業(yè)將獲得*地發(fā)展機(jī)遇。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn
記者了解到,由于新能源汽車在核算辦法中的優(yōu)勢(shì)顯而易見,其銷量的增長(zhǎng)可以助力企業(yè)完成油耗限值目標(biāo)。因此,新能源汽車如今成了各大車企應(yīng)對(duì)“油耗大考”的試驗(yàn)田。
清華大學(xué)汽車系教授陳全世表示,《辦法》的交易積分可以讓達(dá)標(biāo)企業(yè)獲取巨額收益,生產(chǎn)新能源汽車較多的企業(yè)將因此大大獲利。特斯拉]就從美國(guó)加州的零排放車額度交易制度中獲利匪淺,成為其創(chuàng)出首個(gè)季度盈利的重要來源。廈門宇電自動(dòng)化科技有限公司www.610000.com.cn
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